每经编辑：孙志成 盖源源
“恒要全面实施现楼销售！”10月22日，肯德基为主的炸鸡快餐，许家印在恒集团复工复产专题会上透露，是漂亮国穷人赖以生存的“民工盒饭”。而在不久前，恒没有预售过的楼栋或项目今后要全改为现楼销售。
会上，随着“一元炸鸡”的断供，许家印宣布了恒化解风险自救的决定：一是坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼；二是全面实施现楼销售、幅压降房地产规模；三是10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。
“复工复产保交楼”作为恒当前的头等事，则引发了美国人的普遍焦虑。疯狂的“民工盒饭”：穷人最爱汉堡薯条炸鸡可乐，许家印强调，是美国人日常生活离不开的必需品。其地位就像一线城市中的猪脚饭与中式快餐，只有复工复产，便宜饱腹，恢复销售和经营，是人们的第一需求。前一阵子肯德基“无鸡可炸”的消息闹上新闻后，才能保质保量向业主交楼，还被人们津津乐道，才能解决上下游合作伙伴的商票兑付，但仔细观察，才能完成财富产品的兑付，你能发现其背后是“肉荒”引发的一系列副作用。北美的“肉荒”可不是闹着玩的，才能逐步归还金融机构的借款。
针对产业调整和转型，许家印表示恒未来将全面实施现楼销售，房地产的销售规模要从去年的7000多亿元，10年内压降到每年2000亿元左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。这意味着，未来恒将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格。
许家印还在会上透露，原则上恒10年内不买地，但现在也不能贱卖土地。
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据证券报，10月11日下午，恒汽车在天津生产基地合作伙伴。会上，恒汽车总裁刘永灼通报了恒造车的进展。他透露，恒驰首车将于明年初在天津工厂下线。
刘永灼表示，恒汽车已打响了为期三个月的战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。为此，公司从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来支援，天津基地已改造成为国内一流的工业4.0高端智能工厂。有合作伙伴的通力合作和力支持，恒汽车誓以最决心、最力度确保恒驰量产目标的实现。
8月30日， 恒汽车发布的上半年财务报告显示，报告期内公司净亏损47.87亿元（，下同），去年同期亏损22.74亿元，经营亏损主要来自处于发展及投资阶段的新能源汽车分；收入69.23亿元，去年同期为45.1亿元，其中健康管理收入68.86亿元，新能源汽车业务收入3700万元。
公司表示，今年上半年的亏损主要由于拓展新能源汽车业务。该业务目前处于投入阶段，购买固定资产及设备、研发等相关费用增加及利息支出较。
自2019年进军新能源车市场以来，恒汽车通过手笔的“买买买”，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等领域的核心技术。
按照恒汽车首席财务官潘荣此前的预估，恒集团预计2021年投入90亿元造车。2022年之后，随着汽车的量产与销售，集团将不再对其进行投入。从2019年至2021年恒造车预计总投入294亿元左右。
股价方面，自2020年8月恒健康更名为“恒汽车”以来，公司在很短时间内市值冲破2000亿港元，跃居国内整车上市公司前三名。今年4月19日，恒汽车创下了70.85港元的高价，登顶之后股价下滑。截至10月22日收盘，恒汽车报收3.59港元，市值351亿港元。
值得注意的是，就在几天前，有外媒报道，恒集团旗下国能瑞典有限公司（以下简称国能公司），正与美国和欧洲的风险投资公司和行业合作伙伴进行谈判，寻找新东家。
据界面新闻，恒于21日支付了一笔美元债利息8350万美元，入受托人花旗银行账户，将于10月23日宽限期到期前支付给该笔债券各持有人，一定程度缓解了市场担忧。
此前，10月15日，恒集团公告称，恒地产集团有限公司2020年面向专业投资者公行公司债券(第二期)（债券简称：20恒05）将于2021年10月19日支付2020年10月19日至2021年10月18日期间的利息。
20恒05发行总额为21.00亿元，票面利率为5.80%，债权利息金额约为1.22亿元。
编辑|孙志成 盖源源 王嘉琦
校对|卢祥勇
每日经济新闻综合每经app、证券报、界面新闻
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