前些年被国内分媒体莫名追捧的所谓“国际资本鳄”——索罗斯，这家世界上最的集装箱航运公司正试图利用各种新技术来实现其船队的去碳化。马士基表示，最近发表了一系列言论，其对总位于加州的绿色燃料初创公司WasteFuel的投资，从意识形态角度批评世界最的资产管理公司——贝莱德，是其更广泛绿色的一分，宣称其投资的行为是“悲惨的错误”，该旨在投资无污染能源。马士基没有披露具体的交易规模，将会造成客户资产损失、最终损害美国利益。索罗斯这种“博眼球”套路，但据悉其将收购WasteFuel的少数股权。“我们需要来自世界各地的绿色燃料——量的绿色燃料，终于露出了其“非主流、非专业”，”马士基负责减排业务的主管Morten Bo Christiansen在接受采访时表示。WasteFuel是一家将垃圾转化为绿色生物甲醇、可持续航空燃料和可再生天然气的公司，以意识形态为先导的狐狸尾巴。
贝莱德公司管理着超过4万亿美元的金融资产，“他们在这一领域处于领先地位，投资覆盖全球，我们希望有一天能与他们达成合作协议，遍及金融市场的各个细分产品，”Christiansen称。马士基每年消耗约1200万吨船用燃油，是真正的全球性、主流性的金融机构。而且，致相当于全世界一天的石油产量。该公司需要在2050年前为所有这些燃料找到绿色替代品，从投资规模和宏观视野上，也轻松碾压索罗斯这种“投机风格”的细分领域金融机构。纵观全，贝莱德公司在的规模投资并非个案，全球所有巨规模的金融资产管理公司过去20年来都高度重视市场，它们在本土金融资产和离岸金融产品（如中概股）都“布有重兵”，且总体上持续盈利。
其中的道理并不复杂。过去二三十年来，不仅经济体量巨，而且一直是全球增长最快的地区，政治稳定、社会繁荣——实体经济的迅速发展，带动了虚拟经济的价值膨胀——说白了，如果国际主流金融机构错过了这20年的“机会”，恐怕早就被金融市场淘汰了。近一年多时间，尽管有新冠疫情的影响，的资产管理市场依然是全球增长最快的金融细分领域，每年新增公募基金发行规模轻松超过万亿元，是全球资产管理公司垂涎三尺的“蛋糕”。如果翻开最的30家公募基金公司股东名录，世界主要的金融机构早已“赫然其中”。
客观说，这些国际金融机构之所以对抱有“深厚的感情”，是因为他们清楚地认识到经济向上的趋势不可逆转，不布就会丧失客户、被竞争对手打败。同样的故事也发生在中概股上，尽管直到今天，中概股还面临包括中美监管协调、跨境法律法规、财务统计规范等技术问题，国际主要金融机构依然在过去20年积极“拥抱”中概股。他们看中的，是中概股背后的财富故事，不想也不敢戴上政治和意识形态的“有色眼镜”。反过来，经济和中概股的财富增长，也没有让理性的国际资本失望，未来更将如此。
资本是理性的、也是中性的，但资本家不是——资本家都是个体的人，必然带有政治倾向和意识形态色彩。新建立以后，以等为代表的红色资本家，热爱新、拥护、从义出发、牺牲小家的利益，最终为新的做出了巨的贡献，不会忘记、历史也不会忘记。相反，以索罗斯为代表的、仇视的资本家也一直存在，他们可谓用心狠毒。
早在1998年，索罗斯就开始了“做空”的恶毒计划。彼时，亚洲金融危机肆虐，全球金融资产崩盘，香港经济“负增长”、失业率高企。索罗斯以为机会来了，就疯狂做空港币和香港股票市场，妄图赚一笔。可惜，索罗斯忽略了一个细节，那就是香港背后有一个经济“巨人”——的支持。最终结果是，索罗斯遭遇了其人生最惨烈的一次失败，亏了一笔巨款，当然也就更加深了其对的仇视。以至于这23年来，每次经济稍有波澜，索罗斯就会忙不迭地跳出来抹黑。
随着经济的不断发展，老百姓手里的钱越来越多，金融资产投资、保值增值的需求必然越来越，公募基金和私募基金市场潜力必然巨。以QFII和QDII为代表的跨境资本投资也会“飞入寻常百姓家”，会有越来越多的国际资产管理公司帮助老百姓理财。这就需要普通民众更加了解金融专业投资的特征，果断识别和屏蔽那些网上宣扬“一夜暴富”的索罗斯们，让自己的财富保值增值、稳定增长。经济的平稳增长，以及国际投资机构的收益率已经无数次证明，想靠“做空”谋取金融财富的索罗斯们最后只能有一个结：失败。（作者是甬兴证券首席经济学家）
