总花费18.28亿元，其本次解除质押合计5500万股，格力电器竞得银隆新能源30.47%股权，占其所持股份49.81%。举报/反馈，并合计控制银隆新能源47.93%的表决权。
重新燃起“造车梦”，董明珠“如愿以偿”，银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。不少人会问，新能源车会为格力电器加添成长动能吗？
18.28亿元，格力电器竞得银隆新能源30.47%股权
银隆新能源客车
由董明珠掌舵的格力电器，8月31日午间发布公告，称公司通过参与司法拍卖公开竞拍方式，竞得银隆新能源股份有限公司30.47%股权，同时，董明珠将其持有的银隆新能源17.46%股权对应的表决权委托公司行使。本次交易完成后，格力电器将持有银隆新能源30.47%的股权，并合计控制银隆新能源47.93%的表决权，银隆新能源将成为上市公司格力电器控股子公司。
格力电器公告称，此次格力电器参与司法拍卖竞得的银隆新能源股权，总交易价格为18.28亿元。公告还称，公司并与董明珠签订了附生效条件的《表决权委托协议》，董明珠将其持有的银隆新能源1.93亿股份对应的表决权委托公司行使。
8月30日10时至8月31日10时，广东珠海市中级法院在京东网拍卖网络平台公开拍卖银隆投资、厚铭投资、红恺软件持有的银隆新能源分股权，合计持股3.36亿股，对应的是占银隆新能源总股本30.47%的股权。
格力电器董事长兼总裁董明珠
由于董明珠本身是占银隆新能源总股本17.46%股份的股东，她又担任格力电器董事长兼总裁，根据相关法规，本次交易构成了关联交易。
格力电器公告称，本次交易已经公司董事会、监事会审议通过，关联董事已回避表决，独立董事对本次交易已发表事前认可意见和同意的独立意见；无须提交公司股东审议。本次交易尚需向市场监督管理总申报经营者集中的审查。
格力电器对银隆新能源“垂涎三尺”，早已是公开的秘密。在2016年时，格力电器就计划收购银隆新能源，但遭到股东否决。后来，董姐“造车梦”并非熄灭，反而以个人身份投资银隆新能源，包括京东刘强东、万达王健林等佬在内，也在董姐鼓动下一起参与了投资。
对造车梦“痴心不改”的董明珠，后来又多次增持，目前她因持股17.46%股份已成为银隆新能源第股东。与5年之前相比，董明珠还是对新能源车一向有爱的董明珠，格力电器掌舵人也依旧是董明珠，但2019年“混改”后，格力电器的“东家”已换了，董明珠“话语权”底气更足，所以格力电器并购银隆新能源几乎没有什么障碍。
董明珠“随心所欲”，格力电器“沾光”银隆新能源添动能？
魏银仓
原银隆创办人、曾任珠海银隆董事长的魏银仓，据报道他目前“潜逃”美国，仍“逍遥法外”。
银隆新能源，于2008年，总位于珠海，目前旗下拥有广通汽车、奥钛储能两新能源车品牌，还拥有邯郸、石家庄、成都、天津、南京、洛阳、兰州等产业园。据官网介绍，公司是一家集钛酸锂电池核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、新能源汽车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合性新能源产业集团，优势在于“全闭环式循环产业链”，先后获得“民营企业制造业500强”、“广东百强民营企业”、“全国质量信得过产品”等荣誉。
魏银仓，生于1959年，比董明珠小5岁，他的老家是河北武安市贺进镇东边北侧有一条叫“桃源沟”的山村，小时候，村里人喊他“魏六子”。对于魏银仓早年“第一桶金”从何而来，有多种说法。银隆新能源最初属于外商投资企业，出资方“广东银通”（占股51%）和“珠海恒古”（占股49%），前者是2004年9月，后者于2005年4月，属于港资性质，实际控制人均是魏银仓。
武安是邯郸下面一个重化工业的资源型城市，在上世纪80年代末期到90年代初期，好多当地老板靠搞矿致富，汽车运输需求也特别。有个说法是魏银仓从商之路致始于1997年，他赚钱之路可能离不开铁矿和运输相关业务。2014年10月，时任武安主政者接受“央广网”财经采访透露：“我们有一个老板叫魏银仓,过去在美国,入了美国籍,通过我们动员放弃了美国的绿卡,回到我们家乡来,然后买断了美国的奥钛公司的技术,成了一个的股东。”
珠海银隆的“钛酸锂”技术，源于美国奥钛。这家已在纳斯达克退市的“奥钛纳米技术公司”（ Altair Nano），总位于美国内华达洲。
董明珠与魏银仓（右）做客央视《对话》
除了邯郸老家，魏银仓另一个投资重镇就是珠海。在银隆新能源创办之前，他是以珠海房地产商的面孔呈现的。在2004年12月之后几个月间，他旗下公司曾了3个“山海一品”地产项目。
珠海银隆新能源产业园，2008年动工，2009年12月30日银隆新能源正式。在2012年~2013年间，银隆新能源先后收购了珠海广通汽车、石家庄中博汽车等制造企业，开始从生产锂电池材料扩充到新能源电动汽车领域，2014年，银隆仿古铛铛车荣膺第22届北京APEC会议官方指定用车、登陆北京环天安门旅游观光线。2016年，银隆双层巴士荣膺第二届中美低碳峰会指定用车、登陆国内首条纯电动双层观光车线路——北京城市旅游观光3线。2017年，银隆18米海豚公交车投入北京长安街1路运营。2018年，港珠澳桥正式通车，银隆双层巴士担纲广播电视总台直播车，成为首辆驶上港珠澳桥的巴车。
在董明珠“看好”珠海银隆之前，自2015年起，魏银仓已先后完成两轮股权融资，引进了10余个投资者。也因为傍上“董姐”， 银隆新能源顿时名声噪，成为“新能源新贵”。2017年春，魏银仓放出豪言：“银隆的估值应该在8万亿、80万亿。”客观地说，珠海银隆能成为炙手可热的投资对象，也是沾了董姐的光。
2017年6月11日，董明珠以投资者身份与时任银隆董事长的魏银仓，一起出席了陈伟鸿主持的央视财经频道《对话》。董明珠当时更是表达了她个人倾注银隆的决心，“银隆是埋在沙里面的金子。”
《对话》现场，作为投资者，相比于显得无棱无角的魏银仓，董姐“霸气侧漏”，有超强气场。当陈伟鸿问魏银仓：“要把此前的走路变成跑步甚至冲刺，能胜任吗？”魏银仓的回答：“尽力而为。”
台上“董姐”闻言马上一“忒”：“什么叫尽力而为？作为公司的一把手，必须。除非你不在其位，在其位，谋其政，必须用极致的眼光要求你的队伍。这没有什么尽力而为的事情！”
董明珠
时过境迁，格力电器和昔日“投资者”董明珠已将银隆新能源揽在怀中，创始人魏明仓今后可能只是公司历史一个符号而已，甚至连“符号”都可能被抹去，不管怎么说，今天银隆已与魏明仓“彻底告别”了。
不少人落笔时将魏明仓留下的银隆称之为“烂摊子”，有待商榷。我们不妨思考这样一个逻辑，眼下作为银隆新能源第股东——董明珠个人持股，能获得多少估值？从某种角度来说，上市公司格力电器将银隆新能源变成了控股子公司，也就意味着董明珠的持股资产实现了“变相上市”。
此番格力电器竞得银隆新能源30.47%股权，占其所持股份49.81%。举报/反馈，总交易价格为18.28亿元，倒过来换算，银隆新能源估值约超过59.99亿元。作为银隆第股东，董明珠持股比例为17.46%，换算下来她的持股价值也高达10.47亿元以上。
2020胡润百富榜上，董明珠上榜身家为59亿元。
董明珠（中）德州带货直播
几年前，格力电器股东会否决了收购珠海银隆议案，今天，没有了追逐“造车梦”障碍的董明珠“随心所欲”，让格力电器“沾光”银隆新能源，能为格力电器增添成长动能吗？
8月22日格力电器发布了2021年上半年财报，录得营收910.52亿元，同比增长31.01%；实现归属于上市公司股东的净利润94.57亿元，同比增长48.64%。受疫情影响，董明珠掌舵下的格力电器交出的成绩单，也还是不错的。不过，今年以来，格力电器股价表现差强人意，公司今年内也推出了三次额回顾计划。
9月1日早盘截稿时，格力电器股价涨1.41%至41.68元/股，总市值为2507.36亿元。从某种角度而言，投资者对格力电器“沾光”新能源车概念，似乎热情度不高。当然了，也有个原因，银隆眼下是“赔钱货”，据格力电器公告，因银隆新能源股东涉嫌侵占公司利益等违法行为导致的公司治理问题，银隆新能源融资受限，产能未能完全释放，近两年出现亏损。
格力电器公告中称，此次交易是公司积极响应“双碳”目标、落实“立足家电行业，稳步拓展多元化新兴业务”发展思路的重要举措。反客为主，董明珠成功拿下银隆，“造车梦”先前迈上步。对于格力电器来说，借助银隆新能源电池及相关技术进行优化后，有助于提升产品竞争力，多元化拓展也更宽阔。“借力使力”，对于银隆新能源而言，有“母公司”格力电器加护，今后发展也就有了底气，至少不担忧暂时的亏损。
至于能不能实现“1+1于2”协同效应，就看董姐的能量了。“银隆是埋在沙里面的金子”，董明珠今后如何让金子发光，是个不小的挑战。
新能源车上的竞争，已经白热化了，但市场成长的潜力仍；格力电器未来在国内乃至全球新能源车界扮演何种角色，“让世界爱上格力造”，董姐须继续努力！
顺带提一下，小米公司发言人、雷军已发布，小米汽车正式完成工商注册，注册资金100亿元，由小米集团创办人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。如果再来一次赌约，董姐有信心跑赢吗？
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