作者:江湖
来源:江湖解 (ID:ZhiChangDJH)
宝能,投资生涯超过80年。其财富也随着年龄逐步增长,到了最艰难的时刻。
面对突如其来的消息,从起初的几万美元,一向低调,到如今的千亿美元。巴菲特1930年出生在奥马哈的一个小镇上,刻意躲开媒体的姚振华,从6岁开始,在8月8日的青年干座谈会上,巴菲特就已经跟在开股票经纪公司的父亲身后学相关知识。这时的巴菲特就展现出来了对数字和模型的敏感。通过分析饮料瓶盖的数量测算哪种牌子的汽水最好卖,终于发声了。
面对信托违约,再批发汽水沿街售卖,理财暴雷,销售总是比周围小伙伴好一些。再一点,姚振华义正辞严地说:宝能坚决履行企业责任,巴菲特买了几台抓娃娃机放在理发店那边,各种信托、理财产品关系公司信用,与店老板谈收益分成。不到20岁,将恪守市场底线和原则,巴菲特就买了片农场赚租金。赚钱,坚决兑付每一分钱,维护公司29年积累的信誉基础,同时采取强有力的关键举措持续回笼资金,实现合作突破。
4年之前,“宝万之争”以王石退出万科,深圳地铁入股万科而尘埃落定,宝能一战成名,成为家喻户晓的公司。
姚振华在这场股权争夺战中,名利双收,虽然曾被冠以资本的野蛮人之称,但举牌万科的这笔交易,让宝能赚了300亿元!
然而,让人始料未及的是,仅仅过了4年,宝能就走到了最艰难的时刻;这一切,看起来让人难以理解,其实一切有迹可循。
01
2017年2月24日,宝万之争已经落下帷幕,但姚振华利用前海人寿的保险资金,在资本市场兴风作浪,引起了保监会的关注。
保监会撤销了姚振华在前海人寿任董事长的资格,并禁止他进入保险业10年。
姚振华苦心经营5年之久,想借保险资金,进行资本运作的路子被堵死了。
彼时,倡导资本要“脱虚向实”,姚振华也想一洗“资本的野蛮人”标签,选择了造车,以实业报国。
姚振华赖以起家的宝能地产,早在2014年,就全权交由同父异母的弟弟姚建辉打理。
兄弟俩分工不分家,哥在前面打江山,弟弟在后面把江山稳稳守住。
2017年3月,注册资本100亿的宝能汽车集团正式,有弟弟坐镇后方,姚振华开始在实业上放飞自我。
宝能汽车不到1个月,姚振华就拿着造车的名义,在全国开始了跑马圈地。
2017年4月,宝能集团与广州黄埔区签订合作协议,新能源汽车产业园落子黄埔,总投资300亿元,首期产能50万辆新能源车,圈了1500亩地。
广州宝能新能源产业园
同年10月,宝能集团与杭州富阳区政策达成合作,总投资140亿,年产能30万辆,圈了3000亩地。
2018年3月,宝能落子西安西咸新区,投资400亿元,规划产能50万辆。
2018年10月,宝能与昆山市达成一项千亿投资合作,规划产能230万辆,打造252米汽车厦、宝能科技园和周庄文旅项目。
2019年2月,宝能在贵阳的新能源汽车产业园项目开工,计划总投资164亿元,圈地2277亩。
林林总总,宝能一口气搞了8个汽车基地,2000亿的总投资,年产量375万辆车。
有数据统计显示,2020年一年的新能源汽车销量不过136万辆,截止2020年新能源汽车累计销量是550万辆。
宝能一上来,规划的产能,就要承包整个的新能源汽车市场。
就这样,姚振华约下了一个2000亿的“炮”。
02
宝能并没有造车的经验,也没有造车的资质,为了补足造车短板,姚振华开始抄底经营不善的汽车公司。
2018年1月,宝能以66.3亿元,收购了观致汽车51%的股权。观致汽车已连年亏损,2017年进入了新能源汽车领域并发布了概念车。宝能将观致汽车收入囊中,获得了造车技术、品牌和造车的资质。
2019年12月31日,宝能再次出手,以16.3亿元的价格,从长安汽车手中,收购了长安PSA50%的股权。
长安PSA是长安集团与法国PSA于2011年合资40亿元的,主要生产和销售法式豪车DS系列产品,自从以来,长安PSA从来没有盈利,亏空一年比一年,亏得连亲妈都不认识了。
此时,长安汽车挥泪割肉离场,姚振华欣然接盘,正应了那句话:有人辞官归故里,有人星夜赶科场。
与姚振华火速圈地不同,宝能的造车基地却进展缓慢。
造车4年,没有公开宣布过汽车的产品路线,至今也没有一款新能源车型量产。
2020年11月25日,发改委要求各地上报新能源汽车的项目情况和规划,恒汽车和宝能汽车被点名。
与此同时,姚振华力布的宝能汽车和宝能生鲜,陆续出现了拖欠工资,社保停缴的情况。
也正是在这段时间,姚振华的弟弟姚建辉,带着主营地产业务的宝能控股出走,与姚振华正式分家。
对于分家的理由,姚建辉给出的理由是经营理念不合,姚振华执意要造车,姚建辉只想留守地产业务。
分家的细节外界知之甚少,最赚钱、最稳健、盈利最好的宝能控股,被姚建辉带走,更名为莱华控股。
随后,量宝能旗下的公司,被置入到了莱华控股。
为此,姚建辉付出的代价,是放弃了其在宝能集团的其它所有股权。
然而,如此手笔的一次分家,分得如此和平,分得如此悄无声息;没有股权争夺,没有的,一切都平静让人感觉不可思议。
夫妻离婚都有上法庭打官司的,兄弟分家却风平浪静,足见潮汕家族兄弟情深。
至此之后,缺少了宝能地产的优质资产作为融资担保,宝能汽车的资金链开始紧张。
与此同时,宝能汽车欠薪、讨薪的事愈演愈烈;随之而来的,就是内理财产品的违约。
7月26日,民生信托一笔20亿的信托计划到期,而宝能投资未能按时兑付,将宝能集团和姚振华,推上了风口浪尖。
这才引起久未露面的姚振华,正式对外发声承诺兑付,以此提振市场对宝能的信心。
03
姚振华4年前布下造车棋子,让整个宝能集团陷入了流动性危机。
收购而来的观致汽车和长安PSA,不但无法盈利造血,反而继续亏损,使宝能的资金链更加紧张。
之前承诺的2000亿总投资,也化为泡影,昆山的宝能基地消失得无影无踪,广州的宝能新能源基地只盖了最简单的钢筋铁骨,未平整的地还杂草丛生。
唯一拿得出手的,是宝能汽车西安的工厂已经建成,但厂房内空空如也,没有量产任何一款车型。
西安宝能汽车小镇
讽刺的是,与西安工厂配套的宝能汽车小镇,却已经拿到了预售证,准备开始张旗鼓地开盘卖楼。
哥哥冲在前面以造车名义圈地盖工厂,弟弟以给哥哥的工厂配套之名拿地盖楼,车没有造出来,配套的楼却可以卖了。
现如今,姚建辉将宝能的地产剥离出来,与宝能汽车的风险进行了切割,宝能集团的任何债务风险,都无法涉及到稳如泰山的莱华控股。
事实上,原来宝能的地产虽然年销售规模不及百亿,并不算是一个地产商,但其手上的土地储备量惊人,仅深圳寸土寸金的香蜜湖地块,就价值千亿。
倘若有宝能的原有地产业务做背书,现在宝能集团的风险敞口根本不算什么,根本难以撼动宝能的根基。
只不过,根基已动,一切都不同往日了。
姚氏兄弟真分手难以让人信服,姚振华造车看似一场豪赌,但在之前,或许他早已将本抽离,拿着借来的钱去赌。
赌赢了,那又是一片新的广阔天地,你好我好家好;赌输了,姚振华也不会一夜回到解放前;为此埋单的,或许是高昂的社会成本。
野心家的故事来了又走,如过眼;4年前约下的2000亿造车炮,姚振华含着泪也要打完。
这是一个故事,还是一场事故,时间会给出答案。