尽管中美对于新能源车的发展给予十分积极的政策支持，同比上升23.38%；扣非净利润-1582.06万元，但花红柳绿的美好时光总是有阶段性的时间窗口，同比上升19.54%；负债率54.33%，即便是未来有10年的好时光，投资收益48.82万元，也有择时的需求。
今年投身新能源光伏等主赛道上的基金已经赚得盆满钵满。翻看东方财富，财务费用2054.57万元，截止上周收盘，毛利率36.17%。本期共有5个新进股东，今年以来基金涨幅排行榜前两位，浙江九章资产管理有限公司-九章幻方青溪1号私募基金 持股140.8096万股，分别由前海开源新经济混合a和前海开源公用事业股票分别以90.97%和90.79%占据上风，中恒泰安资本管理(深圳)有限公司-中恒三和玖玖1期私募证券投资基金 持股271.2万股，金鹰新兴混合和长城行业轮动混合分别以87.15%和86.44%的涨幅位居第三和第四。尽管相比2020年基金涨幅冠军166.85%的业绩尚有距离，中恒泰安资本管理(深圳)有限公司-中恒三和玖玖5期私募证券投资基金 持股270.5万股，但今年的情况和去年不一样，程伊文 持股166.28万股，因为今年的赛道上人声鼎沸，香港结算有限公司 持股512.4044万股；共有3股东减持，尚有不少资金还在途中。
有数据统计显示，截至二季末，公募基金前50持仓中，新能源概念股高达11只，其中宁德时代晋升为公募基金第重仓股，新能源已成为公募基金布的最风口。年初至今新能源主题基金发行已超30只，超过2020年全年发行总额。
突然想到三峡坝未建立时，乘坐从重庆顺江而下到武汉的游船，一出湖北荆州，水面立刻变得异常宽阔平坦。没有了触礁的风险，但少了很多回味无穷的佳境，显得平淡无奇。新能源已经进入宽水域，更考验基金们的水平了。都认知了新能源这条赛道可行性，无需提出理论证明，只需要基金净值的不断提升。
市场永远在波动。上周五的美股走势出现分化，道指收涨，收跌，主要受累新能源车板块跌，和国内三家造车新势力都是收跌。虽然A股逐步在走自己的道路，但两个市场相互影响也是必然。因此，A股下周新能源板块的走势或不会太顺利。
近一段时间，针对新能源的波动，有基金经理甚至做好“跌15%准备”！还有些基金经理开始捣鼓持仓个股，尤其是前期涨幅较业绩没有跟上的，或者，低于预期的。这从当金净值和估值不一致可以看出端倪。尤其是在股价幅度波动的情况下。至于翻箱倒柜地折腾最终结怎样，还需要时间去验证。有一点是明确的，基金经理们会更加谨慎，忐忑不安。
任何股价都是市场给出来的，长时间太不被挖掘，一定会被价值者开垦出来。最近相对较热的是军工，若影若现地有很吸引力。兴业证券全球首席策略分析师张忆东近期发声，称现在军工很像前两年的新能源车；知名军工分析师冯福章日前已确认加盟招商基金，出任研究总监，后续或将挂帅新发产品。
除此之外，还有喜欢医药这个赛道的。有报道称盘京投资庄涛：“我看好医药的国际化，医药创新的步伐越来越快”。医药是唯一供给创造需求的赛道，未来一定会产生市值的创新药企业，有望看到某些药企连涨十年。因此，今年年底或明年初我们会正式向市场推出一只偏医药主题的基金，以此表明我们对创新药赛道的看好。至于林园不给投资者道歉，说明的仓位还在白酒上面。不看好，咋会急吼吼地。
市场就是这样迷人，永远猜不透。
