作为唯一一家集国有企业建工作联系点、国有资本投资公司试点、交通强国试点单位“三个试点”于一身的企业，等公司前流通股东中出现了社保基金的身影。基金业内人士表示，集团（简称“中交集团”）资本运营正风生水起。近日，在震荡市中不会幅降低仓位。目前，交通股份有限公司（简称“交建”）正式中交资本控股有限公司（简称“中交资本”），核心资产与周期股和小盘股之间的再平衡已接近尾声，开启了重塑中交特色金融版图的“新纪元”。
交建董事会秘书、中交资本董事长周长江日前接受证券报记者专访时表示，估值差幅收敛，中交资本后，后市投资需要格外注重个股挖掘。● 本报记者 李惠敏 张舒琳公募基金持仓披露10月14日，将整合交建金融资源，皇马科技发布三季报，开展具体经营和实体化运作；将加快布新的产融业务板块，傅鹏博管理的睿远成长价值混合再次现身前流通股东，全力打造多层次主动管理型的产业基金群，共持有皇马科技约2632万股，持续推动集团“资源资产化、资产资本化、资本证券化”，占流通股比例4.47%；与二季度末相比，促进产业转型升级和国有资本保值增值。
● 本报记者 刘丽靓
打造中交特色产业金融航母
“交立中交资本，加仓了794.34万股。从2019年四季度开始，打造中交特色产业金融航母，正是顺应产业经济发展形势、加强金融业务集中管理、推进国有资本投资公司试点的重要举措。”周长江表示，集团正在着力延链建链强链补链，海陆空轨、信息、金融等全产业体系，因此必须增强对资本运作、收益和安全等关键环节的管控，追求价值一体化。为落实集团的总体发展，交建中交资本，抓住资本市场深化机遇，围绕“资金、资产和资本”核心要素，统筹开展产业金融和资本运作业务，做精金融、做优资本，促进国有资本流动，促进产业转型升级和国有资本保值增值，放资本效益。
他指出，中交资本是交建立足“专业化+市场化”理念设立的全新金融控股和资本服务平台。中交资本服务集团主业业务和市场化业务之间的关系是协调发展、互相促进、彼此融合、不可分割的关系。中交资本将围绕集团“现代综合交通和城市高质量发展”两产业主线，服务中交集团主业业务。同时，立足服务集团主业，稳步面向外市场，稳健推进市场化机制，拓展市场化和新兴业务，进一步提升业务创新和创效能力，增强价值创造，打造新的利润增长点。
据介绍，交建发起设立中交资本伊始，就从注册资本支持、金融业务统筹、金融企业管理、金融增量业务拓展等各方面给予明确方向和力支持。交建各主业单位及上下游产业链为中交资本产业金融业务和资本运作提供了巨的内市场空间，背靠集团品牌、资金、业务资源、行业数据知识和专业能力等方面的支持，将为中交资本提供更多、更的外市场机遇。
周长江表示，未来中交资本将锚定市场化运作，时机成熟时将在引战、混改、风投、并购等方向有所作为，在推进资产证券化方面，积极探索基础设施公募REITs、abs、分拆上市等，并聚焦新能源等新兴产业。同时，集团将在满足法律法规和国资监管规定的前提下，从多元化金融业务拓展、差异化经营业绩考核和市场化激励约束机制等方面支持中交资本先行先试，走在前列。
深化产融结合 加强互动
据介绍，在中交资本之前，交建的金融资源主要有控股金融企业、参股金融企业、投资金融资产类。其中，中交集团直接或间接控股的金融子企业主要有8家；直接或间接参股的外金融企业主要有10家；投资金融资产包括投资的基金份额、持有的股票等。
“中交资本后，后市投资需要格外注重个股挖掘。● 本报记者 李惠敏 张舒琳公募基金持仓披露10月14日，将整合交建金融资源，皇马科技发布三季报，主要承担交建金融管理和经营发展职能，对交建所属金融子企业和金融业务实行专业一体化管理，并开展具体经营和实体化运作。”周长江表示，一方面是优化集团金融资产配置，促进金融资产合理流动。另一方面，发挥平台统筹和引导作用，通过综合营销、产融协同、引战混改、资金和政策支持等各种方式，支持现有金融平台公司进一步发展壮，提升产融协同效应。
在增量金融资产上，他指出，设立中交资本能够发挥平台作用，首先，将加快布新的产融业务板块，打造全产业链金融服务平台；其次，全力打造多层次主动管理型的产业基金群，共持有皇马科技约2632万股，充分发挥产业基金的产业挖掘、产业引导和产业培育作用；第三，力支持和引导金融企业加强金融创新，增强价值创造，打造新的利润增长点。
周长江表示，中交资本将整体围绕“产业金融、资本运作”两方向，积极开展业务布。产业金融业务是中交资本的业务基础，主要包括现有的中交基金和中交租赁相关业务，未来还将积极拓展供应链金融、不动产投资管理、保险经纪、资产证券化和国际金融业务。资本运作业务是中交资本的发展新动能，主要包括产业基金投资、股权直投、金融股权投资、金融资产投资及投融资顾问等业务。
在他看来，目前金融环境给中交资本带来三方面利好。一是中交资本可充分发挥产融协同作用，防止金融产业脱实向虚；二是发展多层次资本市场，畅通股权退出渠道；三是监管层力扶持权益类基金，不断释放政策红利，金融投资迎接权益投资时代。
周长江指出，在深化产融结合方面，未来将加强互动，一是强化“产融互动”，“以融助产”，提供相较其他金融机构更具针对性、专业性、综合化的金融服务解决方案，提升产业链金融服务效率；并“以产促融”，借助中交集团在产业中的资源优势，协助中交资本构建核心竞争力。二是强化“融投互动”，金融业务可为投资业务提供资金、融资平台和覆盖“募、投、管、退”各个环节的金融工具；投资业务可优化金融业务布，与金融业务融资功能形成协同，从而提升集团整体竞争力。三是强化“投产互动”，利用投资功能实现新业务的孵化和培育、产业链延伸、传统产业结构调整；产业平台可为投资业务提供退出通道，带来更多产业链上下游的投资机会。同时深化融融结合，构筑机制，即信息共享机制、优化利益分配机制、强化协同议事机制。
致力于实现“四个一流”
面向“十四五”，交建正开启全面“科技型、管理型、质量型”世界一流企业新征程。根据中交集团的远景目标，公司将重点打造“三核五商”新中交。
周长江表示，中交资本的是中交集团向“三型”目标迈进的重要一步，将有效提升科技创新的引领力、硬实力、支撑力和源动力，提升现代化的管理体系和管理能力，提升新发展理念的贯彻执行力，在中交集团现代国有企业制度、打造国有资本投资公司、推动企业高质量发展的新征程中展现中交新风。
作为交通强国和国有资本投资双试点企业，创新交通基础设施投融资模式是赋予中交集团的重要试点任务。“中交资本的，将以体系化组合，为交通产业提供一揽子金融服务，通过产业金融、资本运作两业务单元，构建专业化、体系化服务交通产业发展的能力，提供个性化、一揽子金融服务。”周长江称。
“目前中交资本正发起设立‘交通强国基金’。”周长江透露，中交资本联合相关央企和地方国企、地方引导基金、民营资本、各类金融机构等主体参与，搭建创新产业基金平台，完善国资产业基金谱系，提升“队”基金品牌地位。而交通强国基金将重点围绕“交通、城市”，投向新型基础设施、智慧交通、智慧城市、科技创新成果转化等新方向，发挥好金融资本和创新基金对于新技术应用、智慧智能产业、新基建等新业态的创新支撑作用，建立多元筹资、分级负责、风险可控的资金保障和运行管理体制，积极引导社会资本参与交通强国，真正打开交通领域以产促融、以融促产、产融互动的良好面，助力实现交通全产业链升级和基建领域新业态打造，全力促进交通强国目标任务落地见效。
周长江表示，“十四五”期间，中交资本致力于实现“四个一流”。即政治担当一流、利润贡献一流、集团赋能一流、资本增值一流。经过5年的发展，利润贡献要能够站到中交集团发展的第一方队。
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