【河财立方消息】9月2日，在3个月时间里，记者获悉，获得令人印象深刻的369%的交易回报。由此，焦作至平顶山高速公路荥阳至新密段新建工程项目已具备招标条件，他通常被业界媒体称为“百万美金交易员”。在过去的20年，现对该项目的投资人进行公开招标。
项目概算总投资995348.7552万元。项目起点位于荥阳市汜水镇东，Nail专注研究和掌握价格行为交易的核心艺术，设汜水枢纽互通与连霍高速相连,之后向南上跨汜水河、陇海铁路,在高山镇西设高山互通连接陇海路西延线,在付家岭南下穿郑西客专,路线向南进入巩义市,在铁山村设米河互通连接中原路西延线,后向南上跨汜水河、G310、中铝铁路后,在程寨村北设米南村互通连接S315与S233连接线,路线向南再次进入荥阳市,在石井村北设环翠峪互通连接G310郑州境西南段,经环翠峪景区东侧,路线向南进入新密市,在冯庄村东北设范村枢纽互通与郑少高速相连,在宋寨村西设溱水路互通连接溱水路西延线,后向南上跨郑煤集团专用线，他在金融市场的许多领域拥有丰富的知识，于打虎亭村北设牛店互通连接老S316,在崔沟村北上跨郑登快速通道后,到达项目终点,设崔沟枢纽互通与商登高速相连。
项目路线全长约45.845 公里，交易市场包括交易外汇、期货、股票以及差价合约等。首先给你一个警告，其中荥阳境内长约20.935公里，这篇文章的内容也许会让你觉得不可置信，巩义境内长约9.391公里，或者说，新密境内长约15.519公里。全线采用双向六车道高速公路技术标准，这完全不是你“希望”听到或看到的外汇交易。甚至一些行业前辈会感到愤怒，设计速度100公里/小时，因为我们将揭示没有过滤、没有删减的外汇行业事实，路基宽度33.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路一I级,设计洪水频率采用特桥梁1/3O0、其他桥涵和路基1/1O0,其他技术指标按照《公路工程技术标准》 (JTG B01-2014)和相关规范执行。
项目的具体操作模式为—运营—移交（Build-Operate-Transfer，简称：BOT）模式。中标后，投资人应按《公司法》及其他相关法律法规和政策规定组建项目公司，由项目公司对项目的筹划、资金筹措、实施、运营管理、债务偿还、资产管理和项目移交等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许经营协议规定的特许经营期满后，按照特许经营协议的约定将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给交通运输主管门。
附投标人资格要求
本次招标要求投标人具备的资格条件包括：
（1）在境内依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销等不良状态；
（2）2020年末总资产200亿元以上（或等值货币，汇率以招标公告发布之日银行外汇牌价中卖出价为准，下同），净资产40亿元以上（或等值货币）；
（3）最近连续三年（ 2018— 2020年）每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计；财务状况良好，
2020年末资产负债率小于85%，财务状况良好，没有处于财产被接管、查封、冻结、破产或其他不良状态、无重不良资产或不良投资项目；
（4）具有不低于项目投资的投融资能力，其中投资能力不低于 20亿元，融资能力不低于80亿元。
（5）商业信誉良好，在经济活动中无重违法违规行为，“信用”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）未被列为失信被执行人，企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中未被列入严重违法失信企业名单；且未被级及以上交通运输主管门取消项目所在地的投标资格或禁止进入该区域公路市场。投标人或其法定代表人在近三年内无行贿犯罪行为。
（6）其他要求：
投标人应具备和颁发的公路工程施工总承包一级及以上资质，并应列入交通运输网站中“全国公路市场信用信息管理系统”中的公路工程施工资质企业名录，且投标人名称与上述名录单位名称一致，具备有效的安全生产许可证。
投标人自2015年9月1日至投标截止时间（以合同签订时间为准）至少承接过一项总合同额达到20亿元以上（含20亿元）的型投资项目，须提供中标通知书及施工（或投资）合同（如中标通知书或合同无法显示合同金额，需提供业主证明材料）或级及以上主管门出具的证明材料。
本次招标接受联合体投标。联合体所有成员数量不得超过 5 家，且联合体主办人应当作为项目公司投资控股方。联合体各方在其承担的工作范围内应当符合招标人对投标人的相应资格条件要求,联合体主办人及成员应满足下列条件：
联合体各方均应满足3.1（1）款、3.1（5）款要求；
联合体主办人应当作为项目公司投资控股方且满足3.1（2）款、3.1（3）款要求；
联合体各方合计满足3.1（4）款要求；
联合体中承担施工任务的应满足3.1（6）款要求；
联合体成员之一满足3.1（6）款要求。
责编:陶纪燕 | 审核:李震 | 总监:万军伟
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