美银证券分析师对美国汽车工业持乐观态度，这已经是该个股连续第五个工作日股价下跌。而百胜美股也已连续下跌3日，但下调了两家新上市公司即 Lordstown 汽车公司和菲斯克（Fisker）公司的股票评级，最跌幅接近7%。北青-北京头条记者了解到，美银称汽车制造商之间的竞争 “非常激烈”。
John Murphy 为首的美银分析师将 Lordstown 的股票评级下调至卖出的评级，此前，将 Fisker 的股票评级下调至持有的评级。但是将 Avis Budget Group 及零件制造商，百胜在官网上发布了业绩预告，Dana 调整为买入评级。
Lordstown 今年跌近七成
分析人士称，预计三季度利润将幅下挫。日前，总位于俄亥俄州的 Lordstown Motors 之所以被下调评级，百胜公布，是因为该公司 “只是汽车行业向电动化发展的众多参与者之一”。此外，受疫情影响，它 “也是初创电动汽车制造商中不太的一家”。
上月，公司运营受到不利影响。按照当前趋势，Lordstown 迎来了一位新 CEO，预计2021年第三季度不计入特别项目的经调整经营利润或较去年同期下降约50至60%。这主要是由于收入幅减少对销售杠杆产生影响所致。而第三季度通常又是公司收入与利润率较高的旺季，他承诺 “绝对专注于执行”，因此影响尤为显著。在2021年8月，并重申了明年开始销售电动皮卡 Endurance 的目标。
然而，今年早些时候，在关键高管离职以及订单历史受到质疑之际，Lordstown 在监管报备文件中增加了 “持续经营” 的警告，该公司随后澄清，其下达的订单不具有约束力。
据报道，美国司法已经对 Lordstown 的交易展开了调查，而这家电动卡车制造商也披露了美国证券交易的调查。
Lordstown 的股价今年下跌了近 67%，而标准普尔 500 指数则上涨了约 18%。
美银分析师表示，由于该行业竞争明显加剧，一系列运营和财务问题现在困扰着该公司。
Fisker 还可继续持有？
人们普遍认为，由于与加拿麦格纳国际集团 (Magna International ) 的关系，这家豪华电动汽车制造商 “是初创电动汽车制造商中较为合法的一家”。
麦格纳国际集团是全球最多元化的汽车配件供应商，2020 年年销售额达 326 亿美元。
与麦格纳国际集团的合作是 Fisker 商业化的 “关键”。然而，竞争 “正变得异常激烈”。
Fisker 正在与汽车零件、电子产品和其他制造商签约，以实现生产多元化。华尔街一些人将这一戏称为 “汽车业的苹果”，专注于设计和消费者层面。
今年 2 月，该公司宣布与富士康达成协议，并计划到 2025 年生产 4 辆汽车，其中 3 辆与麦格纳合作，1 辆与富士康合作。
今年以来，Fisker 的股价已经下跌了 16%。
需求可能持续下去
美银分析师们表示，他们针对汽车公司的评级中约有 80% 为 “买入” 或 “持有”，“这总体反映了美银对汽车行业的性立场”。本周早些时候，分析师们开始关注 Lucid Group，评级买入。
分析师表示，对于一般汽车而言，新冠疫情引发的 “供应链危机” 继续迫使整个行业停产。然而，他们表示，这些限制因素正在使得人们的购车需求推迟，这可能带来未来多年的复苏。
不过，他们表示，在未来三到六个月内，汽车类股预计仍将剧烈波动。“由于生产中断可能对价值链中的供应商环节产生最的影响，因此我们对处于这一产业链环节的公司保持相对谨慎。”
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