10月28日，综合指数下降4.7%，沪指早盘震荡走低，跌至4,056点，冲高回落，为9月10日以来的最低点。各类船型接下来走势如何，指数一度跌超2%。截止午盘，备受市场关注。电商平台海运在线了解到，指数集体下挫。沪指跌0.94%，业内人士认为，跌0.38%，短期内市场可能还会震荡下行，创业板指跌0.16%。
盘面上看抽水蓄能、民航机场涨幅居前。与此同时，运输铁矿石和煤炭的型海岬型船运价并不乐观，煤炭、石油、化工等周期板块跌幅居前。
在煤炭板块中，而装载各类杂货的小型散货船有望保持坚挺。10月初，昊华能源、、、、等多股跌停，BDI指数涨至5,694点的高位。而从10月中旬左右开始，在石油板块中，该指数开始下行，跌超6%，化工板块中，跌超9%，晨华股份跌超8%。
此外，今天继续出现新股首日破发。而近来新股频繁破发的原因和询价新规其实密切相关。
早前，因注册制下的A股市场频频诞生低发行价、低市盈率、低募资额的“三低”新股，询价过程中呈现出的机构“抱团报价”行为引发监管关注。
之后，证监会、沪深交所及证券业协会相继发布了科创、创业两注册板块的询价新规，宣布将报价剔除比例由“不低于10%”调整为“不超过3%”。
在消息面上值得关注的是昨日，发展委价格司连续会议，邀请经济、法律方面专家，以及分煤炭、电力行业协会和企业，专题研究如何界定煤炭企业哄抬价格、牟取暴利的判断标准。
会议听取了相关行业协会和企业近年来煤炭生产经营情况汇报，集中讨论了促进煤炭行业与下游电力等产业协调可持续发展应保持的合理价格区间和利润率水平，着重研究了认定煤炭企业哄抬价格、牟取暴利的具体认定标准和方法。
昨日夜盘开盘，煤炭“三兄弟”再次集体跌停，焦炭、焦煤期货主力合约跌幅达12%，动力煤期货主力合约跌13%，硅铁主力合约跌停，跌幅10%。
而今日动力煤期货在昨日跌停后，今日继续跌停。
至于A股后市，国泰君安研报指出，随着周期品政策纠偏的强化、商品供需缺口的收敛以及周期股和期货价格的背离，预计四季度主动型基金的配置思路将发生转变。
针对消费板块，预期层面基本面恶化最严重时期已经过去，交易层面消费前期拥挤的微观市场交易结构得到明显改善，因此，未来一阶段配置思路可总结为从周期向消费，从高估值进攻向低估值防御。
