北京时间8月12日，但满帮的对手不是用户，百度（NASDAQ：BIDU）发布了截至2021年6月30日的第二季度未经审计的财务报告。第二季度，而是自己及竞争者。作为一个向供需双方提供服务的数字平台企业，百度实现营收314亿元，如何为用户创造价值应该是每一个信息服务平台都需要思考的问题。近日，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）54亿元。
财报显示，数字货运平台满帮集团(NYSE:YMM)发布2021年第二季度财报，百度智能驾驶技术继续领跑行业。测试里程方面，这也是其上市以来的首份财报。财报显示，Apollo L4累计自动驾驶测试里程超1200万公里，满帮第二季度成交GTV达740亿元，同比增长152%。测试资质方面，同比增长57.8%，百度Apollo已获得278张自动驾驶测试牌照。
在随后的分析师电话沟通会上，履约订单数达3,600万单，李彦宏介绍了百度在自动驾驶领域进展。6月，同比增87.9%，百度Apollo推出了第5代无人车Apollo Moon，发货货主平均月活达153万，每英里成本再次下降了60%。此外，无人车服务用户满意度始终保持在高水平，用户评分达4.9分（满分5分）。未来2-3年内，百度计划将无人车服务落地30个国内城市。
李彦宏表示：“随着自动驾驶技术的快速进步和成本效益的提高，Apollo无人车在几年之内将会比网约车便宜得多，使得呼叫无人车更易于被接受。”
对此，投资机构也给予了积极评价。花旗研究在研报中，重点提及了百度阿波龙II型小巴在广州上市，认为这是百度在Robotaxi领域的重要落地和尝试；里昂证券也表示了对相关业务的高度认可，认为“通过拓展智能驾驶运营，智能驾驶成百度的新增长动力”。
此前，克班资本在研报中表示：“百度Apollo拥有巨的市场机遇、有利的政策环境、技术先发优势。”并对百度自动驾驶业务的未来进行了展望：“尽管在商业化方面仍处于非常早期的阶段，但我们看到了可行且有前途的变现模式，预计到2030年百度Apollo的总收入将超过17亿美元。”同时，克班资本对Apollo与吉利的合作表示看好，认为“百度携手吉利造车将利好其自动驾驶的商业化发展，其产品将有潜力成为能代表在自动驾驶汽车领域可以达成的目标的行业标杆。”
据悉，二季度以来，共有43家投研机构发布了对于百度的研究报告，其中34家给出了“买入”评价。
今年早些时候，李彦宏向市场展示了自动驾驶的三条商业化路径，包括为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案、造车和无人汽车。无疑，百度近期释放的诸多实质性业务进展，进一步增强了市场对于百度的投资信心。
