原始蓝木的价格飙升：原始蓝木的价格幅上涨。2020年1月，一个40英尺集装箱从宁波港到美国洛杉矶的运费超过1000美元，2021 8月2日，价格上涨至2021 8月15日的16000美元，价格超过2万美元，运费有多离谱，一位9月从上海预约到洛杉矶的托运人收到了每箱2.5万美元的报价，他告诉记者：“：”这是一个严肃的报价，
仅一年半之后，航运价格几乎是一天一个价格，幅飙升
我在寻找欧洲航运价格新闻，让你感受到价格飙升的速度
但这种飙升的运费率，只适用于从到美国和到欧洲的单程运费，而退货运费不是这个价格
原因很简单。这场流行病严重扰乱了全世界的生产秩序，导致了广泛的材料短缺。目前，世界上唯一能正常开工的地方是
海外疫情发生在2020年第三季度，之后一直没有好转的迹象
根据海关总署的数据，2020年11月，月度贸易顺差达到754亿美元，比2019年11月的数据增长了102.9%，这是40年来的增长率
特朗普一直努力压制的顺差实际上经历了爆炸性增长
特别值得注意的是，这一顺差并不是指中美贸易，但是对于和世界之间的贸易总顺差来说，这个巨的顺差带来了两个问题。首先，来自世界各地的订单像雪花一样飞向的工厂。工厂的加班订单基本上被金钱粉碎，量物资不断从港口运往世界各地
此外，整个海外都处于物资短缺状态，对物资的需求远远于。缺少的一些东西被美国禁止，这导致欧洲和美国需要的东西，但不太需要欧洲和美国的东西
因此，在量巨型船只满载货物抵达欧洲和美国之后，一个严重的问题被发现，欧洲和美国没有那么多的货物要运回
你不能空着回去
结果，主要的航运公司疯狂地降价，他们可以把任何东西运回。只要他们能把我的船运回，说什么都很容易。因此，从美国到的运输价格只是从到美国的运输价格的一小分。但是，不管你怎么降价，货物太多了。最后，必须有一艘船空着回去
哪艘船应该空着回去，徒劳地消耗燃料
从到美国的运价起起落落，从美国到的运价起落落。一堆海船在美国港口浪费时间等待装货
在起起落落的过程中，一艘海船终于生气了。我等着别人拍拍我的腿。这是浪费时间。如果我有时间在这里等货，我最好赶紧回，下次再赚钱。
慢慢地，越来越多的海船自愿放弃装货，供需平衡逐渐恢复
现在已经决定空船返回，量船长在卸货后装载压载水后会直接起锚起航，因为没有值得船长运输的货物
今年上半年，美国集装箱的不平衡差距为40%，即每10个集装箱，只有6个集装箱将被运出，4个集装箱将滞留在美国
随着空船数量的增加，事情慢慢地又出了问题。
没有足够的集装箱来装载。
集装箱系统是人类航运史上的一项重发明。
发明集装箱的是一个名叫麦克莱恩的美国人。二战后，他从事物流和运输，致力于降低物流成本
许多人都想过用箱子装货，但他们没有建立一个系统的方法
麦克莱恩通过一套完整的流程和货运标准化将运输成本降低了95%以上
1961年，运输成本占美国出口总值的12%和进口总值的10%，高于当时美国7%的平均关税
另一方面，运输成本波动对贸易的影响比关税壁垒更为显著，一次性将运输成本降低到5%
集装箱系统发明后，世界航运贸易迅速发展。许多经济上不符合成本效益的交易已经变成了符合成本效益的交易，世界分工有了可能性
最后，经济全球化诞生了，世界分工与合作，即当今的世界经济模式
在当今的世界贸易中，每公里的运输成本是海运的26倍，空运的95倍。海运占据绝对优势，而支撑这一切的是小型集装箱制造集装箱的技术性和成本不高，但你离不开它们，越来越多的集装箱滞留在欧洲和美国港口，船长无论如何都不愿意浪费时间等待这些集装箱卸货，有很多集装箱。如果你将来有时间慢慢地拖拉那些搁浅的集装箱，一切都会结束。
如果几个船长都这么认为，这并不重要，但如果更多人这么认为，这确实重要。
是一个制造业国。世界上96%以上的干货集装箱和100%以上的冷藏集装箱在生产。产量没有问题，生产线疯狂地运行了24小时，但的集装箱越来越少，最后我们找不到箱子了。你说得对。起初很难找到船，然后很难找到箱子，即使你找不到便宜的船来运输货物，现在托运人甚至找不到集装箱。
点击播放GIF<！-->0.0 许多人做梦也没想过日日夜夜排队买一个锡盒
所有的集装箱都被拉出来使用了。那些已经使用了十多年的集装箱，一碰就觉得生锈和破损，也被拉出来装运。最后还是不够
根据市场规律，如果供过于求，我们就不得不提高价格
结果，的集装箱价格开始幅上涨，翻了一番，远远超过了原材料的上涨
太贵了吗？如果太贵，不要买。你有能力自己制造
当集装箱的价格上升到惊人的水平时，许多人发现世界上有许多集装箱，都在欧洲和美国港口。这东西根本不值钱。为什么我要在花这么多钱买新的，然后把它们当作性用品来消费呢？交通比赚钱好。当集装箱价格上涨到一定程度时，集装箱本身就变成了昂贵的货物，而不仅仅是一个装载工具。
一个空集装箱价值数千美元。在，与其买一个箱子，不如把它收回去。
鉴于集装箱价格飙升，许多船长不愿意把这么昂贵的集装箱留在码头上，他们愿意花时间等待，让空集装箱装满他们的船
但是问题又来了
因为装空集装箱的速度比装那些货物的速度快得多，现在是航运的黄金时期，每分钟都是钱
所以很多船长愿意花时间装空集装箱，但是他们不愿意花时间装货。
美国航运公司通知美国农产品出口商，他们将“优先考虑空集装箱而不是农产品出口”
根据《西雅图时报》发表的采访文章，船运公司将通过尽快将空集装箱运到来赚取更多的钱
CNBC的调查显示，量船运公司拒绝在美国包装农产品，因为他们浪费了量时间，直接将空集装箱运到
尽管集装箱可以装满，只要你等待在码头停留几天，航运公司不愿意浪费这些天，因为时间成本很高
