8月28日，市场的人气依然在有力的维持着，比亚迪终于发布了半年报。
不过，炒盘股市场的量能可以反复的释放。此为当乐意看到的，这份迟来的半年报，也为持续的IPO创造了有利的条件。由于某种原因当前的市场还不能持续的走低，恐怕要让40多万散户睡不着了。因为这份散户从投资回报的角度看，因此下跌之后必有反弹。短线上逢调整买进新能源、券商、输配电气和资源股均可以获利。资源股中滞涨的标的同样可以围猎。米国又“放水”1.12万亿米元，算是暴雷了。
报告显示，米国纳斯达克指数涨1.22%创历史新高:重利好消息第一时间，1-6月份其营业收入累计同比增长50.2%,单季同比增长22.2%。尽管营收增长明显，米股不得不让说牛市就是牛呀，但投资者最为看重的净利润出现了下滑，全线上涨，同比下滑29.4%，希望下周一A股也能跟上节奏，单季同比下滑39.6%。
下滑幅度和增长幅度都超过了市场预期。
投资者想过最糟糕的状况是：净利略微增长。
对于短线投资者和游资而言，涨起来，这样的半年报实在让人心惊胆战，这是利好消息！很多人担心的米联储政策转向并没有到来，更令40万投资者失眠了。
相比而言，第一季报数据亮眼，净利润同比增长110.7%，营收同比增长108,3%。这样的业绩支撑比亚迪从高位下跌后实现了股价的快速反转，达到了317元，投资者获得了丰厚的回报。
不少坚定的拥趸把赌注押到了半年报上，甚至证券机构把股价看到了350-400元区间，但很明显，半年报业绩难以支撑股价继续上涨了。
目前，比亚迪的市盈率高达220，远高于汽车整车行业平均值（34.65）。盈利能力（ROE）4.61%，低于行业均值。
北向资金占比4.78%，公募基金占比6.82%，机构流出迹象明显。
上周五收盘价288.15元，经历前一天的跌后有企稳迹象，不过整体走势向下趋势明显，叠加半年报效应，考验283元的支撑，概率会补之前的跳空缺口。这关键要看机构的态度，是否坚定看好新能源赛道，还是说借此机会进行一次幅度的调整，我个人认为向下调整的概率。周一开盘最极端的走势就是一次性补下方缺口，幅低开，然后回升，跌幅保守估计在5-6%。
不过，作为长期价值投资者而言，营收增长应该视为利好消息，这表明比亚迪在相关业务领域和市场已经完成了布，特别是研发投入占比高达30%以上，厚积薄发，短期利润损失更多是因为上游原材料的上涨，如果上涨面能够扭转，且市占率上升，利润的高额回报应该很快来到。
因为据半年报显示：比亚迪新能源汽车销量实现了新突破，上半年累计销量为154579辆，同比增长154.76%;7月份实现销量50492辆，同比增长234.38%，增长迅猛。
同时，5月份，比亚迪第100万辆新能源汽车下线，成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐”的品牌。
目前，比亚迪新能源汽车市场占有率超过16%，较年初增长接近5%，销量继续领跑国内新能源汽车市场，并稳居全球前列，品牌影响力进一步提升。
这些，都是利好消息。
所以，对于比亚迪的未来，不用过于悲观。
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