作者 | 贾卫中
来源 | 选车网
昨天早盘，约合 310 亿，资金流入量最的行业板块是汽车板。开盘之后，环比减少 11.9%，股价上涨幅度最快的整车企业是。
根据《东方财富网》报道：“11月9日，但同比增加 12.8%，比亚迪盘中快速上涨，为历史第四高的水平。2021 年 1-10 月，5分钟内涨幅超过2%。截至9点40分，台积电营收约合 2959 亿元，报325.45元/股，同比增长 17%。法人估计，成交10.43亿元，台积电 11、12 月单月营收仍有机会再次突破 1500 亿元新台币。台积电预告，换手率0.28%。”
不过，今年第四季度营收将达到 154-157 亿美元（约 1000 亿），与11月8日江淮汽车早盘连续两次上涨的情况不同，环比增长 4-6%。此外，比亚迪早盘只上涨了一波。可我们不要小看这一波上涨，毛利率也将增长，这是本周开盘以来比亚迪第二次上涨。
比亚迪上涨，首先要归因于昨天汽车板块开盘之后表现非常好，截至10点40分，《东方财富网》统计的板块资金流向表中显示，汽车板块的资金流入量达到了2.8亿元排名第一。
为什么昨天汽车开盘上涨？从行业本身看，新能源车表现依旧非常抢眼。11月8日乘联会发布数据，今年10月新能源乘用车市场零售达到32.1万辆，同比上涨141%。前10个月，新能源乘用车市场零售达到213.9万辆，比上年同期增长73.3%。从市场占有率来看，10月新能源车国内零售占比18.8%，1-10月占比13%，较2020年5.8%的占有率提升明显。
从宏观政策层面看，《搜狐财经》在头版头条转发了《基金报》的报道，题目是《变相降息？刚刚，央行放招：1万亿利好！最热板块又要火了？》
文章提到：“11月8日，央行宣布创设推出碳减排支持工具这一结构性货币政策工具，撬动更多社会资金促进碳减排。金融机构在自主决策、自担风险的前提下，向碳减排重点领域内的各类企业一视同仁提供碳减排贷款，贷款利率应与同期限档次贷款市场报价利率（LPR）致持平。金融机构向重点领域发放碳减排贷款后，可向银行申请资金支持。银行按贷款本金的60%向金融机构提供资金支持，利率为1.75%，期限1年，可展期2次。”
上述两个信息，都有一个共同的核心“减碳”，在这个背景下，新能源汽车的龙头企业比亚迪自然是备受资本青睐。
《每日经济新闻》报道：“东方财富证券11月08日发布研报称，维持比亚迪增持评级。评级理由主要包括：1）比亚迪新能源车月销破八万再创新高，纯电插混双驱并进；2）纯电海豚环比翻番，超级混动稳健增长，新能源车产品周期延续强势；3）核心器件自主可控，整车产能有效释放，长期持续稳步增长可期。”
截至15点收盘，虽然在搜狐财经频道行业板块统计中，汽车板依然排名上涨板块的第十四位，但是在《东方财富网》主力资金流向板块统计中，第一名变成了航天航空，资金净流入12.4亿元；汽车服务板块流出的资金量为0.9亿元。
谈到今年持续上涨的新能源汽车板块，有投资人提出了自己的看法：“这会儿场内资金对新能源充满信仰，很多人也养成了思维定势。我倒也不敢全面唱空新能源，个股机会肯定还是有的，但全面性、普涨性的机会很难了，并且明年的收益预期也可以放的低一点，除非行业数据再次超预期，但超预期肯定不容易了，毕竟今年这么好，家的预期已经很有想象力了。”
对于比亚迪而言，东方财富证券的风险提示是：“芯片供给短缺，上游原材料涨价；新能源车产品竞争加剧。”
所以，从比亚迪股价看来，今年基本延续了向上的走势，我也听到很多投资人抱怨自己出货早了，有些人卖出之后又买入了。至于比亚迪股价能否突破333元/股的年内高点，我不敢判断。但是，我希望它能够突破，并且持续创新高，这从一个侧面说明新能源汽车产业发展态势良好。
以上是一家之言，欢迎家批评指正！
（图片来源：互联网）
