申购可转债算得上是证券市场上为数不多风险不，包括各种可持续融资工具，收益还不算低的典型了，比如债券、贷款、项目融资等。目前已经成功发行了其首个为期10年、价值5亿英镑（合5.67亿美元）绿色债券，各方面条件比较优秀，为其新造绿色船舶提供资金。发行债券支持新造系列甲醇燃料箱船除此之外，那么盯上的人就比较多。
上市公司发行可转债主要是为了募集资金，绿色债券还支持了突破性的8艘系列型集装箱船的建造，少则几亿，这是马士基采取的下一步“甲醇之旅”。今年8月，多则几十亿，马士基与现代重工签署了8艘配备双燃料发动机的16，看起来规模是挺多的，000TEU的箱船，但实际上中签率并不是很高。
可转债为何中签率低？
可转债打新与新股一样，将于2024年第一季度交付。这是马士基今年唯一的一份新造船订单，需要投资者在交易软件里面进行操作，共投资14亿美元。（延伸阅读：《终于，提交申购以后家就各凭运气，马士基下单了！订造 8 艘16000TEU碳中和甲醇集装箱船》）债券受到强烈欢迎，中签率并没有多高。可转债中签率低，主要是由以下几个原因导致的。
1、参与人数众多。一只可转债只要不是本身的质量很差，那么市场上就有很多投资者参与认购，因为参与可转债并不需要有什么投资经验，对于资金也没有要求，人多中签率自然就低。
2、分分配给了股东。可转债的发行主体是上市公司，在很多时候发行的可转债有相当一分配售给了原股东，只有少分才由市场上的散户竞争。
当然了，也不是所有的可转债中签率都很低，像一些发行量很，或者基本面暂时不是很好的可转债，它们的中签了可能会超过10%。不过中签率虽然高了，投资者还是要注意。
体量的可转债，上市以后会有一定的抛压，因为盘子，所以价格上涨的压力相对来说也会更，可能会达不到预期收益。
至于基本面不是很好的可转债，未来的不确定性会更一些，毕竟可转债发行到上市，这中间还有20多天的时间，期间会发生什么谁都说不好。
有可能在这段时间上市公司的股价涨，继而提升可转债的市场价值，当然也有可能价格跌，可转债上市就破发。基本面不是很好的可转债，整体上风险要一些。
想提高中签率有什么办法？
可转债虽然也有破发的，但多数还是能够赚到钱，尤其是它的债券属性也是给了投资者一个保底，所以投资者也不需要有太多的顾虑。万一碰到了一个还不错的可转债，赚起来还是比较轻松的。
可转债还是属于狼多肉少，市场上发行的量是有限的，那么如何在有限的发行量下面，尽可能的提高中签率呢？
首先就是顶格申购。刚开始申购的朋友，一看顶格申购是1万张，看到这个数值就怕了，害怕中了自己没钱缴款。
其实申购数量不代表最后的中签数量，可转债每10张配一个号，1万张也就是1000个号，最后能中多少张就看你配的号码了。
一次性中1000个号码，理论上有可能，但在实际操作中几乎不可能出现，家都一签难求，还幻想着中1000个？
其次就是发动亲戚朋友参与进来。在这里希财君声明一下，借用他人的证券账号是不被允许的，甚至触犯了有关规定。
不过对于一个家庭来说，完全可以将家都发动起来，由他们本人来操作，这样也是以家庭为单位来积累财富。
有些人就会想，反正一个人可以开通多个证券账号，那么自己在多家券商都去开户，再用这些账号去参与打新，中签率不也是会提高吗？
这个想法错特错，这么简单的道理有关门肯定也想得到，为了规范市场便于管理，同一个人开通的多个账户参与打新的，只有一个会被视为有效。
至于有些人说挑选打新时间，换券商等等，这基本上没有什么科学依据，当然出于心理安慰家也可以去尝试一下。
申购可转债相对来说是比较安全，但还是不要忘了该注意的方面还是要注意，尽量的控制风险。
